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一品重磅|收购华晨宝马25%股权,宝马首尝合资股比放开红利

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爱看书 发表于 2018-10-12 08:22:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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作者|曾卓




国内汽车业讨论已久的合资股比限定,终于“破冰”。

10月11日晚间,华晨中国(01114.HK)发布公告称,将向宝马出售华晨宝马25%的股权,交易代价为290亿元人民币。交易完成后,宝马和沈阳金杯汽车将分别拥有75%和25%的华晨宝马股权。











作为团体交易不可或缺的部门,宝马将引入新车型举行本土化生产,包罗宝马X5和一系列纯电动车。与此同时,华晨宝马汽车的生产规模预计将提拔至100万辆/年。

交易完成后,华晨宝马董事会由八名董事构成,其中宝马委派六名,沈阳金杯委派两名。华晨宝马董事长由宝马委派,除主管财政和主管人事的副总司理外,所有华晨宝马高管均由宝马提名,由华晨宝马董事会聘任。

至此,此前听说已久的宝马增持华晨宝马正式坐实,宝马团体也成为中国放宽汽车合资股比限定后的首个受益者。

究竟上,国内汽车业关于放开合资股比限定的讨论已经有很长的一段时间,何时正式放开合资股比限定,以及谁将成为首个合资股比放开的受益者,不停是业界关注的焦点。

此次宝马团体“一马当先”在合资公司华晨宝马实现增资扩股,对于中国汽车行业而言,无疑具有里程碑式的意义。






国内汽车行业整车企业50:50合资股比的“红线”,汗青可以追溯至1994年版的《汽车财产政策》。彼时,《汽车财产政策》就明白了“中外合资、互助企业的中方所占股份比例不得低于50%”。这一股比限定条款在2004年版、2009年版《汽车财产政策》中得以一连,并相沿至今。

但在客岁底,商务部表现将在扩大开放、投资准入方面重点做好四方面改革,其中包罗“进一步放开 钢铁、化工、汽车等一般制造业范畴的外资准入限定,包罗放宽外资在注册资源、股权比例、筹谋范围等方面的限定”。

业界广泛以为这是国家放开汽车业合资股比限定的一个明白信号,也对合资股比放开的“第一只靴子”正式落地十分期待。

有分析人士以为,华晨宝马成为放宽合资股比限定的“首例”,与其已往15年在中国市场良好的本土化布局分不开,也更表现了国家相干部门对宝马在中国市场布局和发展的高度认可。

华晨宝马建立于2003年,已往15年以来已经发展为中国最乐成的豪华车制造商之一,公司业务涵盖BMW汽车的生产、贩卖以及产物的本土化开辟。2017年,华晨宝马总产量约40万辆,同比增长约30%。2005年以来,华晨宝马保持沈阳市最大纳税企业,2017年纳税超过240亿人民币。






作为环球最大单一市场,中国车市不停都是跨国车企十分依赖的重点市场,比年来竞争也日趋白热化。因此,对于任何一个汽车品牌而言,恭敬中国市场与消耗者,真正愿意在中国市场扎根的态度更为关键。

已往15年来,宝马团体承袭“在中国,为中国”的发展理念,徐徐有序推进本土化进程。此间,宝马团体和在华合资方华晨汽车团体团结公布,两边将延伸华晨宝马的合资协议至2040年(从2018年至2040年),进一步深化两边的乐成互助。

未来,宝马团体会将中国作为其环球战略的重中之重,积极将其发展成为宝马环球化重要战略支点。



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